汽车音响隔音改装
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汽车音响改装怎么才算改的好?

发表时间:2020-01-06 15:49作者:南宁影声汽车音响改装来源:原创

汽车音响发烧友还要求使音乐的原音还原尽量完美,进行音量平衡定位、调整讯号平衡、调谐尖峰失真、距离位置、音向等,才能发挥器材的最大潜能,使所选配的器材达到最佳效果。

怎样才算一套好的汽车音响,在比赛的标准里,它包括好的声音品质,安全的电路,完整的安装,美观的工艺,特别的创意,准确的频率反映,爆棚的声压。

  只可惜中国的车主们是很忙碌的人群,他们渴望一套无论外观到内涵都体现个人品味的CAR AUDTO SYSTEM,但他们并没有足够的时间留给音响改装店去实现他的要求,而改装店又要展示其专业水平,于是大街小巷上便充斥为工艺而工艺的改装成果。我想告诉广大车主的是假如你对外观的工艺要求不熟悉的话,一套安全具有优良声音品质的音响系统就是你的至爱。

  在汽车音响里何谓好的声音品质?大多同行和发烧友会以家用音响作为参照物,家用音响的音场定位音乐重现的确是汽车音响追求的目标,但在汽车音响里产生的如幻似真的现场音效又决非一般家用音响所能比拟,所以我为汽车音响加入了另一个参照物——耳机,各位看官假如你用过好耳机赏音乐,相信你还会记得那让你悬浮于太虚的感觉吧。在汽车这种狭窄,封闭,强吸收的环境下,耳机那超宽频而平衡的频率反应,就是汽车音响要寻觅的“乌托邦”。

  怎样去评价一套汽车音响的声音品质?请允许我引用汽车音响大赛的评审规则书与大家分享。

  1.音调的准确性与全频段的平衡性

  2.音场及堂音

  3.音像定位

  4.音响的线性

  其中音调的准确性与全频段的平衡性占主要部分,音调的准确性受六大特性影口向:

    一、响度(LOUNDESS)它是指由声音所造成的听感刺激的强度,她会受EQ或喇叭音压配合不良的影响;

    二、音准(PITCH)它决定声音在音谱上的位置,它是一个主观品质,过度的失真及非线性会影响音准

    三、音色(T工NB旺)’它是由某声音的基音于泛音交互作用后所产生的声音特性,它与器材本质,线材有关;

    四、调制(MODULAT工0N)它指声音在大小,相位或频率上所产生的变化,它会因系统的相位,频率响应而受影响;

    五、音响长度(DURATI0N)它就是发声的时间长度。她会因系统的状态反应情况或障板谐振的影响;

    六、粹发音及衰减(ATTACK AND DECAY)声音由小至大所需的时间(粹发音)及由大变小所须的时间(衰减),它会因系统反应不良,障板谐振及前期反射过强而受到不良的影响。

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  根据以上六点,我们可以把声音分成四个频带来加以鉴别。重低频(18—60Hz)该频段表现所有大型弦乐器,大鼓,低音合成9S,管风琴等低频。这个频段的声音在系统的再现下应该是明辨真悉,具有真实的量感及弹性,延伸度好,而且必须不失真。我们常见在该频段的缺陷是低频因为衰减时间过长或声音模糊而显得拖泥带水。管风琴的低频段是良好的范例。中低频(60—200Hz)它表现中型鼓(印度鼓,大拉丁鼓),低音吉他及低音大提琴的中段,钢琴及音效合成器的低音,它要求能平顺的再生出富有弹性及细节的声音,难度是表现鼓与低音吉它的;中击声与断音。这是一个让音响改装店都头疼的频段,因为在车体里,在这个频段会有共振或波峰的存在,影响声音的准确再生。

  《加州旅馆》的鼓声是测试音乐,好的系统应该表现出手拍鼓的鼓皮张力,大小和冲击力,我们常见到的缺陷是把鼓的声音表现为夸张的低频合成器的声音。中频(200—3000Hz)这是一个的频段,它包含了大部分的音乐信息,也是人耳敏感的频段,好喇叭与普通喇叭的分别就在这个频段,基本以人声为参照物,人声听起来应该真实而丰满没有黯淡或失真等不自然感受。高频(3000—20000Hz)在车内强反射的环境下,有利于高频的正常发挥,但由于安装位置的影响和衰减度的不当,大多数的汽车音响的高频会过于明亮而暴露出粗糙的质感和过度的舌齿音。经过四个频段的独立评价后,我们就要考量音乐全频段的平衡性,它表示了系统在整个音响频宽之内的音调准确性,大家可以把它理解为音乐的团体赛,实力相当的配合会比一个专业人带几个毛头小子的配搭威力大得多。国内常见的平衡性缺陷是低频无度放大,这也造成许多车主为什么不喜欢安装低音炮!

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安装汽车音响不是一件简单的事情。专家说:三分器材七分装,汽车音响的安装是一门综合的技术和艺术。要求技师对汽车电路和音响电路非常了解,不能因为安装音响而影响车的性能,也不能留下不安全的隐患。

器材搭配:风格统一

器材的搭配是安装音响的第一个环节。如果器材搭配不合理,安装的工艺再好也是无用功。

搭配的原则应该是从音响系统整体考虑:主机与扬声器的音质不匹配,主机功率或功放功率与扬声器功率不匹配,选择扬声器只看功率不看灵敏度,都属于不合理的搭配,造成浪费。此外,依照车主喜好的音乐风格也是很重要的。汽车音响可大致分为两大流派:音质型,以古典乐、交响乐为主;劲量型,以流行音乐、摇滚乐为主。主机、功放、扬声器都应按同一风格配置,用重视低音效果的器材欣赏古典音乐,难免贻笑大方。

选择线材:注意屏蔽

线材是安装音响系统的第二个环节。线材的好坏直接影响音质和安全。线材分为信号线、电源线和扬声器线,最好选用高抗氧化、高导电率、外皮包有PVC、PE、PP等材料的线材。

信号线考虑屏蔽。选用双层屏蔽线材,可增强抗干扰性,防止杂音进入。

电源线考虑传导性。汽车音响专用多芯铜线,不仅阻抗小,导电率高,而且线材的外皮都是耐高温、高阻燃、抗老化。线径过细的线材会发热造成热损耗,甚至会引发火灾。

扬声器线要考虑耐高低温、抗老化。线材宜选用钛金、镀银、无氧铜等材质,使用不同的线材,音质将略有差异。

镀金保险:防止短路

汽车音响是在颠簸震动、温度高、电流大的恶劣环境中工作,如果电源线外皮被磨开或车辆发生碰撞造成车身短路,容易引发火灾。使用镀金保险座,可以防止短路和氧化锈蚀,消灭潜在隐患。

布线工艺:协调美观

在安装汽车音响的过程中还要注意两个原则:一是走线不能影响原车线路,制作低音音箱不能破坏车体,器材要与原车整体布局和颜色协调美观。二是布线要躲开电脑和控制系统,避免因布线位置不合理,使车上用电器与音响系统互相干扰。音响的电源一定要选择主干线或蓄电池,避免大电流造成火灾。

高档的音响系统要对车辆进行吸音处理,并制作扬声器固定垫圈;需要打孔时也不能影响车的工作状况,防止引起火灾;低音音箱要根据扬声器单元所给出的数据,进行容积计算后按要求制作箱体。

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定位调试:发挥潜能

安装音响系统的最后一步是调试。一些音响在改装后收音效果不好、声场错位、相位错误,都要在试音过程中校正。

汽车音响发烧友还要求使音乐的原音还原尽量完美,进行音量平衡定位、调整讯号平衡、调谐尖峰失真、距离位置、音向等,才能发挥器材的最大潜能,使所选配的器材达到最佳效果。

总之,汽车音响改装是件有意思的事情,希望大家多多琢磨,找些专业有名的汽车音响改装大师交流交流,另外提醒大家汽车音响是享受但费钱的事情,建议各位车友,量力而行,改到自己满意的音响